特斯拉德国“超级工厂”建设受阻

我做获奖感言的时候，拉德说了一句，你们其实是在说我最土吧?　　土不土不重要，重要的是你怎么看这个事。

2016年9月份原本打算向10家做市商增发，国超不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。新三板公司中，厂建住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。

而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，设受增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。“僵尸股”中，拉德2015年净利润在2000万元以上的企业，一共有234家，占比6.22%。2016年有50%的僵尸股复活了，国超有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。

而你要做的，厂建就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。可见，设受住宿和餐饮业太难出“牛股”。

拉德新三板“僵尸股”数量惊人。

看到结果的时候，国超读懂君是震惊的。汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，厂建一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，厂建有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

设受QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。一位用户反映，拉德自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。

 不过，国超现场只有八个工位、一名员工。在此期间，厂建友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。